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铁路单线台车
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铁路单线台车

单线台车

  隧道钢模板衬砌台车是以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板系统,电动机驱动行走机构带动台车行走。利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板定位及脱模的隧道混凝土成型设备。它具有成本较低,结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好等优点,广泛使用在公路、铁路、水电、城市地铁等隧道施工中。

        单线台车时隧道台车的一种,其台车门架设计工6榀,间距2.334m,由门架横梁,上下纵梁,门架立柱,上部台架,门架立柱连接梁,剪刀架等部件组成。架体面板厚14cm。腹板厚12mm,能够保证足够强度。

        单线台车的门架立柱采用大斜撑牛腿结构,这样不仅可以加强立柱的强度,而且可以阻止立柱向内弯曲,还加强立柱与门架横梁的接触面。减小门架横梁跨度,极大的减少了门架横梁的受力,门架的各个部件通过螺栓连为一体,两门架支撑于行走轮架上,中门架下端装有基础千斤,衬砌施工时,混凝土载荷通过模板传递到6个门架上,并分别通过行走轮和基础千斤传至轨道地面,在行走状态下,基础千斤应缩回,门架上部前段装有操作平台,放置液压及电气装置。


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