走进隧道台车的世界

        台车编织平针组织时,由退圈圆盘压下坯布,将旧线圈退到针杆下方、再由清纱轮、清除针口乱纱，以便筒子上的纱线通过导纱器，为弯纱轮钢片和钩针所夹住，垫入针钩内并弯成圈状。针钩带着弯曲纱线移向压针钢板,进行闭口,继而由套圈轮和脱圈轮进行套圈、脱圈和成圈，最后由牵拉卷取机构牵拉坯布并成卷。牵拉卷取机构一般设在针筒上方，但也有设在下方的。台车钩针的针钩弯有凹口，在成圈过程中可夹持弯曲的纱线，不使转移，有利于成圈的均匀性。钩针以2～3枚浇铸在一块针蜡上，机号30以下以2枚浇铸，以上的以3枚浇铸。调换不同粗细的钩针和相应的成圈机件，便可改变机器的机号。针筒直径范围20～178厘米（8～70英寸），机号5～50。台车转速较高,如76厘米（30英寸）针筒直径、12路进线，可达55转/分。此外,台车还具有翻改品种和上机调整简便、加工纱号适用性广和便于操作等优点。

        PL系列履带式双动力全液压凿岩台车可广泛适用于矿山、冶金、水电、铁路、公路等部门的岩巷、隧道、涵洞的掘进施工。钻车采用全液压系统，配置深圳市普隆重工有限公司自行研制的PL-YYG65型导轨式全液压凿岩机。凿岩速度快，钻凿f=16的花岗岩钻速Φ41炮孔可达1.7~1.971m∕min,耗能22kw, 能量利用率高。钻车配备的液压系统先进，且设置了防卡钎装置，整个操作可靠。整机结构紧凑、重心低、机动灵活、工作稳定。